汽車手板模型制造的流程

1. 收集材料：真車照相測繪，如今一般客人能供應(yīng)3D圖，這樣就便當許多了。根據(jù)前面的材料進行石膏樣的制造,主要是用來判定外形、歸納、弧度、和模型標準。
2. 做手版:手辦一般要做到模型的1倍標準或以上,手辦是模具制造的根據(jù)，主要是來判定模型的零件數(shù)、內(nèi)部安排、功用等等。
3. 批改手辦:根據(jù)客人的材料對手辦進行批改再次供認。
4. 畫制品圖：根據(jù)手辦畫零件圖、模具排位圖來畫制品圖，這些材料是模具材料收買的根據(jù)。
5.激光抄數(shù)、分模:模型手辦已經(jīng)是客戶供認過的，這是為了保證模型不發(fā)生改動保證模型的高仿真度。
6.模具制造:模具的主用途是保證批量生產(chǎn)的功率和質(zhì)量。要經(jīng)過ＣＮＣ、火花、飛模、省模等工序。
7.EP板制造：試模后要進行試裝來檢查模具的制造質(zhì)量和模型的裝置規(guī)劃是不是合理。
８.FEP板制造工程樣板:主要是檢查改模后商品零件是不是按照技術(shù)需要更改到位,一同制造裝飾樣板,而且要對商品的安全性給予供認。
９．PP樣板(結(jié)尾工程辦):放產(chǎn)前結(jié)尾一次給客人供認的樣品。

10.PS(放產(chǎn)）。

1、手板模型種類許多，大致可分為十大類。根據(jù)零件材料、物理化學(xué)功用、機械強度、標準精度、表面光潔度、運用壽數(shù)、經(jīng)濟性等不一樣需要，選擇不一樣類型的手板模型成形。
2、精度需要高的手板模型需要運用高精度的數(shù)控機床加工，而且手板模型質(zhì)料、成形技術(shù)都有嚴厲需要，還需運用CAD / CAE / CAM手板模型技術(shù)去描寫、分析。
3、有些零件由于成型時有特別需要，手板模型還需運用熱流道，氣輔成型，氮氣缸等搶先的技術(shù)。

4、制造廠家應(yīng)具有數(shù)控、電火花、線切割機床及數(shù)控仿型銑設(shè)備，高精度磨床，高精度三座標測量儀，計算機描寫及相關(guān)軟件等。
5、一般大型沖壓手板模型(如汽車復(fù)蓋件手板模型)要考慮機床是不是有壓邊安排，甚至邊潤滑劑、多工位級進等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料設(shè)備、機床及手板模型維護設(shè)備。
6、上述手板模型的制造方法及技術(shù)不是每個公司都具有和掌握的。在選擇協(xié)作廠家時必定要知道它的加工能力，不但看硬件設(shè)備，還要聯(lián)絡(luò)管理水平、加工閱歷以及技術(shù)力氣。
7、對同一套手板模型，不一樣廠家報價有時有很大間隔。你不該付出高于手板模型價值費用的一同，也不該該少于手板模型的本錢。手板模型廠家象你一樣，要在業(yè)務(wù)中取得合理的獲利。訂制一套報價低得多的手板模型會是費事的初步。用戶須從自身需要啟航，悉數(shù)衡量。